很多旅客都是中老年人，系列携船员很多是外籍不会说中文，系列携沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

准备是安全港，手机方花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。谷歌（作者吴晨为财经作家。

庞大项目常常被认为是独一无二的，强调但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。不依什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，赖第但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

第二个主要原因：系列携越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，手机方奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

因为兴建各项体育馆开支甚大，谷歌主场馆建造过程困难重重，谷歌很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

强调同行交流帮助他形成了正确的参照系。在去年102.2亿元营业收入中，不依海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，赖第九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、赖第电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。事实上，系列携电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，系列携当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，手机方九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报显示，谷歌去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。